2月に配信した注目情報～自動車業界向け～

6. 世界初のEVのエネルギー消費率に関する標準は、技術力の無いメーカーに市場からの退出を迫る2019/02/22

全球首个电动汽车能耗率限值标准出炉！今后企业想靠多装电池拿补贴难了！

[更新日] 2019/02/22 / [情報源]中国自動車工業協会

中国汽車報が、世界で初めて電気自動車のエネルギー消費率限度値を定めた国家標準 GB/T 36980-2018「電気自動車のエネルギー消費率許容限度値」の制定が、技術力で見劣りする新エネ車メーカーに市場からの退出を迫る狙いがあるという見立てを示している。この記事は、政府がバッテリーの性能や新エネ車の品質向上につなげるために見直した販売補助金の交付要件(航続距離に対するハードルの引き上げ)を、単純なバッテリーの積み増しで逃れようとする新エネ車メーカーを問題視している。その上で、GB/T 36980-2018「電気自動車のエネルギー消費率許容限度値」の制定には、そうした問題のあるメーカーの淘汰があると、記事は指摘している。記事は、中国汽車技術研究中心の高級工程師による、本標準の注目点を以下の様に紹介している。
・標準が2段階の制限値を定めていること
・第一段階は一部の時代遅れの製品を淘汰するための要件で、新車の販売可否や新エネ車補助金交付対象の判定に用いられる。適用は標準公布日の1年後(2018年末)。
・第二段階は……

29. 広東省広州市、軽型自動車向け国6(b)排出ガス規制実施開始を7/1からに延期か2019/02/18

国六排放标准 7月起执行 仅针对办理新注册或转入登记的汽车 广州将设置两个月过渡期

[更新日] 2019/02/18 / [情報源]広東省広州市政府

広州市生態環境局から得た情報によると、軽型自動車向け国6(b)排出ガス規制の実施開始時期が今年7/1に延期されると、広州日報が報じている。同規制は、新たに登録される車両のみが対象で、既に登録済みの車両は同規制の影響を受けない。7/1以前に購入または他市から転入してきた国5排出ガス規制適合車両については、過渡期として、国6実施開始後も2カ月間登録可とする。
*訳注 同局による正式な発表は確認されていない
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34. 中国汽車工程研究院と新能源汽車国家大数拠連盟*、「中国新エネ車評価規定」体系と枠組みを発表2019/02/25

[更新日] 2019/02/25 / [情報源]北京理工新源信息科技有限公司

2/24、北京市で発表会が開催され、自動車および部品メーカー、業界団体、報道機関の担当者らが出席した。今回発表された評価規定を使って国内市場の主なモデルを評価し、新エネ車各モデルの客観的な評価を消費者に、基準となる尺度を業界に、政策立案の根拠とすべき科学的データを政府に提供するとしている。評価基準は以下の通り。
－エネルギー消費……エネルギー消費率、航続距離、充電効率など
－安全……使用安全など
－体験……運転体験、品質体験など
各評価は、実験室で測定した個々のモデルから得たデータ、(サンプルとして選んだ)車両から得たビッグデータを利用して実施するという。
今年、同評価に関する管理実施法を順次発表し、年内にも第1回の……

47. 商務部副部長ら、「廃棄原動機付車両の回収管理実施法(改正草案)」について記者会見で紹介2019/02/22

47. 商務部副部長ら、「廃棄原動機付車両の回収管理実施法(改正草案)」について記者会見で紹介

《报废机动车回收管理办法（修订草案）》吹风会

[更新日] 2019/02/22 / [情報源]国務院新聞弁公室

商務部の副部長及び同部市場建設司担当者と司法部立法二局の担当者が、2/22開催された国務院新聞弁公室主催の記者会見の中で、同実施法の改正草案の内容の解説と質疑応答を行った。主な内容は以下の通り。
・同実施法は「自動車の回収管理実施法」(2001年公布)の改正版にあたるもの。改正草案の内容は、1/30開催の国務院常務会議で承認を受けている。
◇主な改正点
・環境保護関連の規定を強化……廃車保管場所、設備、解体などに関する要件を規定、事後監督管理の厳格化、罰則の強化などを盛り込んでいる
・循環経済の需要に適応……5大アセンブリ*1の再製造業者への販売を認め、市場の活性化を図る*2
・行政認可の簡略化と権限委譲の推進…特殊業界管理*3の対象外とするなど、資格認定制度の最適化と手続きの簡便化。
・新たな管理方式を適用……申請と受理のオンライン化、事後管理の強化など
・回収企業の総数規制を廃止し……

75. 今年1月の新エネ車生産台数10万台超 前年同期比156%増2019/02/20

2019年一月新能源汽车生产10.2万辆 同比增长2.6倍

[更新日] 2019/02/20 / [情報源]節能与新能源汽車網

節能新能源汽車網が独自に調査･集計した2019年1月の新エネ車生産状況を公開した。記事によると先月の
－新エネ車生産台数……10万1737台(前年同期比156%増)/内訳の概数は以下の通り。
・乗用車 約9万台
・商用車 約1万台
・EV 約7万8000台
・PHV 約2万2000台
・FCV 約300台
記事は、市場全体は引き続き大きく拡大しているが、以下の例を挙げ、各社の業績は明暗がはっきりしていると指摘している。
・首位BYDの2万830台に対して、北汽新能源の生産台数は僅か153台(前年同期比97.8%減)

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76. 2019年1月中国国内自動車市場動向～まだ好転の兆しは見られない 2019/02/19

2019，中国品牌到了最危险的时候？

[更新日] 2019/02/19 / [情報源]鳳凰汽車(鳳凰網-自動車) 

鳳凰網汽車が、1月の中国自動車市場動向について報じた中から数値をピックアップし、まとめた。
◇ 1月の実績値
－中国汽車工業協会の発表*1
・今年1月の乗用車販売台数……202.1万台 (同 17.7%減) ……前年比の減少幅は2018年に記録した最低値16%減を下回った
－全国乗用車市場信息連席会の発表*2
・今年1月の乗用車販売台数……216.1万台 (同 4%減) ……昨年第4四半期の15%減に比べて好転
◇ 国別乗用車販売シェア動向(1月)
－中国系ブランド*3 41.2% (同 2.3ポイント減)↓
－独系合弁ブランド 22.8% (同 0.4ポイント増)↑
－日系合弁ブランド 21.3% (同 4.2ポイント増)↑……広汽トヨタの月間販売台数 7.97万台(同75%増)
－米系合弁ブランド 10.1% (同 0.7ポイント減)↓
－韓系合弁ブランド 3.1% (同 0.6ポイント減)↓
－仏系合弁ブランド 0.8% (同 0.9ポイント減)↓
◇ 中国純国産ブランド販売台数……合計 83.2万台 (同 22.2%減)
・1位 上汽 19.3万台 (同 23.4%減) ↓↓
・2位 ……

77. 中国汽車工業協会、1月情報発表会を開催2019/02/18

2019年1月汽车工业经济运行情况

[更新日] 2019/02/18 / [情報源]中国自動車工業協会

主な内容は以下の通り。
－1月単月
・自動車生産台数……236万5000台(前年同期比12.1%減)
・自動車販売台数……236万7000台(同15.8%減)
－1月の動向分析
乗用車の生産・販売台数は、前年同期比で減少。商用車販売台数は前年同期比で減少。新エネ車は前年より大幅増。中国ブランド車の乗用車市場シェアは減少。販売台数上位10位企業の販売台数……

78. 中国自動車メーカー、上場企業14社中9社の純利益が大幅減2019/02/14

2018车市有多惨？14家上市车企9家利润大幅下跌

[更新日] 2019/02/14 / [情報源]中国汽車召回網

中国の上場メーカー14社について、各社が発表した業績見通しの一覧を、盖世汽車が報じている。
◇ 純利益が前年比で増加した企業……5社
・上汽集団……純利益360億元(4.6%増)
・東風汽車……純利益5.45~5.8億元(171~189%増)
・北汽新能源……純利益1.39~1.64億元(135~177%増)
・長城汽車……純利益53.54億元(6.51%増)
・一汽夏利……純利益3400~5400万元(-)
◇純利益が大幅に減少した企業……9社(うち3社は赤字転落)
・長安汽車……純利5~7.5益億元(89.5~93%減)
・江淮汽車……

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85. 赤字の続くMaaS大手滴滴～かさむ経費が経営を圧迫～2019/02/18

共享出行巨头巨亏：滴滴烧钱不止 Uber亏损中谋上市

[更新日] 2019/02/18 / [情報源]中国自動車工業協会

第一経済日報が、米国での同業者の状況や滴滴CEOの発言を参照して、同社の事業環境の厳しさについて報じている。
同社は、近ごろ昨年の業績損失が109億元に達したなどと報じているが、肯定もしていないが以前と異なり躍起になって否定もしないと、記事は指摘している。実際のところ、同社は全従業員15%に相当する約2000人のリストラ計画を発表しており、上半期の赤字額が40億元だったことは認めている。記事は、業績不振の原因として以下の点を挙げている。
・利益率の高かったライドシェア(順風車)事業の停止……契約運転手による不祥事の影響
・営業費用の急増……

95. 工信部、「新エネ車駆動用バッテリー回収及び再利用の実態に関する調査報告」の概要を発表2019/02/22

95. 工信部、「新エネ車駆動用バッテリー回収及び再利用の実態に関する調査報告」の概要を発表

《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》简介

[更新日] 2019/02/22 / [情報源]工業信息化部(MIIT)

京津冀、長江デルタ、珠江デルタ、中部地区の十数都市の自動車およびバッテリーメーカー、専門家などを対象に調査を行った。報告の主な内容は以下の通り。
◇生産産業の成長状況
・新エネ車産業……累計生産台数280万台で世界一(約70%が乗用車、約30%が商用車。EVが78.5%、PHVが21.5%)
)
・駆動用バッテリー産業……累計の出荷量は電力容量換算で131GWhで世界一(約54%はリン酸鉄リチウムバッテリー、約40%は三元バッテリー)
・駆動用バッテリー原材料産業……2017年の正極材量生産量は32.3万トン
◇回収利用産業の成長状況
－使用済みバッテリーを適切に取り扱わないことのリスクについて報告
－使用済み駆動用バッテリーの動向……2020年までの使用済みバッテリー累計量は25 GWhに上る見通し
・回収体系構築状況……